В середине 90-х годов американский автопроизводитель Chrysler представил вниманию публики свой концепт, который стал известен как Eagle Jazz. Именно эта машина стала предшественницей такого роскошного седана, как «Крайслер 300М». Его дебют состоялся в Детройте, в 1998-м. И в его внешности действительно можно было уловить кое-какие сходства с концептом, ставшим известным 3 года назад. Впрочем, изысканный внешний вид не был единственной особенностью этого седана.

крайслер 300м

Экстерьер

В длину «Крайслер 300М» достигает пяти метров, в высоту – 1422 мм, а в ширину – 1980 мм. Колёсная база довольно внушительная – 2870 мм. Дорожный просвет всего 13 сантиметров.

Внешне этот автомобиль кажется невероятно огромным, но это только на первый взгляд, потому что у него внушительная длина и кузов стреловидной формы. Но смотрится машина впечатляюще. Внимание привлекает всё: низкая крыша, выразительная оптика, большая площадь остекления (как спереди, так и сзади), длинный капот, крупная корма и массивные свесы. Каждый элемент придает облику автомобиля спортивности и стремительности.

 бизнес класс

Салон


Если заглянуть внутрь автомобиля, то сразу можно понять – это истинный бизнес-класс. Всё смотрится дорого и презентабельно. В отделке использованы лишь высококачественные материалы, а эргономика продумана до мелочей. Кстати, интерьер до сих пор смотрится современно и актуально.

На торпеде виднеется 3 вентиляционных дефлектора и аккуратные блоки управления аудиосистемой и климат-контролем. Приборная панель представляет собой четыре круга белого цвета, на которых находятся показатели черного цвета.

Особенно радуют комфортабельные сиденья. Они широкие, удобные, в меру мягкие и к тому же регулируются в 8 направлениях. Единственное, чего им не хватает – ярко выраженной боковой поддержки.

Сзади себя будут комфортно чувствовать три пассажира. Места и простора хватит всем, во многом благодаря габаритной колесной базе и длине модели.

Ещё стоит отметить вниманием багажник. Его объем – 530 литров. Правда, есть у него и минус, который заключается в небольшом погрузочном проеме. Крупногабаритные вещи положить в отсек не получится.

двигателя крайслер 300м

Что под капотом?


«Крайслер 300М» является не только привлекательным и комфортабельным бизнес-седаном, но ещё и довольно мощным и динамичным. Его характеристики оправдывают спортивный дизайн.

Базовый «Крайслер 300М» комплектовался 203-сильным 2.5-литровым двигателем. Эта бензиновая V-образная атмосферная «шестёрка» разгоняла седан до 210 км/ч. А отметки 100 км/ч стрелка спидометра достигала спустя 10.2 секунды после начала движения. К слову, этот мотор предлагался в тандеме с 4-ступенчатым «автоматом».

Стоит отметить, что у двигателя «Крайслер 300М» довольно солидный расход топлива. Около 10.2 литра бензина уходит на 100 километров в смешанном цикле.

Правда, покупатель мог приобрести автомобиль с более мощным мотором под капотом. Его объем составлял 3.5 литра, а мощность – 252 л.с. До 100 километров машина с таким мотором разгонялась за 7.8 секунды, а скоростной предел её равнялся 225 км/ч. Расход у данного автомобиля, естественно, был больше – около 12 литров в смешанном цикле.

крайслер 300м отзывы

Управляемость


Рассказывая про то, какие имеет «Крайслер 300М» характеристики, нельзя не отметить вниманием плавность хода и управляемость автомобиля. Для машины, которая весит почти 2 000 килограммов, она идеальна. Единственный минус – несколько замедленная реакция на резкие движения рулем. Зато никаких кренов в поворотах, и траекторию данный автомобиль держит. По дороге машина едет очень уверенно, особенно радует комфортная и мягкая подвеска. Даже большие ямы сглаживаются незаметно, что и говорить об обычных городских неровностях. Правда, если проехать на этом автомобиле по жестким асфальтовым стыкам или рельсам, то в руле можно будет почувствовать вибрацию.

Вообще, не следует испытывать данную модель на плохих дорогах. Она, конечно, собрана добротно и может похвастаться хорошим качеством, но клиренс у неё равен всего 13 сантиметрам. Нужно об этом помнить. И ни в коем случае не ездить по бездорожью, а если придется, то лучше это делать на минимальных скоростях.

И ещё один небольшой нюанс – тормоза. Они дисковые, вентилируемые, но к ним приходится привыкать. Быстро остановить такую габаритную и динамичную машину они не могут, так что водителю нужно тормозить заранее.

крайслер 300м тюнинг

Комплектация

У этого автомобиля, как и у каждой машины бизнес-класса, довольно обширный список оборудования. Есть сигнализация, ЦЗ, система АБС, EBD, иммобилайзер, Airbag, мультифункциональный регулируемый руль с гидроусилителем, круиз- и климат-контроль, бортовой компьютер, электрорегулировка стекол, зеркал и сидений, а также их подогрев.


Но это ещё не всё. Также предлагалась сигнализация с обратной связью, ESC, ксеноновые фары, навигатор, легкосплавные 12-дюймовые диски и заводская тонировка. В общем, всё, что только может понадобиться, в этом автомобиле есть.

Стоимость

Эту тему также необходимо отметить вниманием, рассказывая про «Крайслер 300М». Цена данного автомобиля в Америке составляет 3-4 тысячи долларов в наше время. Изначально он стоил дороже, естественно. В России эту модель можно сейчас найти в объявлениях о продаже, причем за довольно скромную цену.

Какой она будет, зависит от года выпуска, комплектации и установленного под капотом двигателя. Например, за 350 тысяч рублей можно приобрести модель в отличном состоянии, произведенную в 2000-м, с 3.5-литровым двигателем. За эту сумму человек получит машину в максимальной комплектации с ASR, ABS, гидроусилителем, регулируемыми и обогреваемыми сиденьями, ДУ, ЦЗ и прочими приятными дополнениями. Можно найти варианты и более дешевые, например, за 200, 250 тысяч рублей. Но тогда желательно проверить автомобиль на СТО перед покупкой, чтобы потом в процессе эксплуатации не появился какой-либо неприятный сюрприз вроде того, что машина была битой, сваренной и т.д. Всё-таки автомобиль не новый, следует проявлять осторожность.

крайслер 300м цена

Комментарии владельцев


Бизнес-класс всегда был в почете у автомобилистов. Естественно, большинство, имея определенную сумму денег, делает выбор в пользу «Мерседесов», «Ауди» или БМВ. Вот только в России этими машинами вряд ли получится кого-то удивить, а ведь хочется оригинальности, чего у «Крайслера» предостаточно. Так что многие люди, подумав, решали приобрести именно эту машину.

«Крайслер 300М» отзывы получает только положительные во многом благодаря своему двигателю. Надежный и неприхотливый в обслуживании, работает он негромко, что тоже радует. Автолюбители отмечают, что на этой машине можно ездить бесшумно и динамично, если не набирать более 2-2.5 тысячи оборотов. Ещё многие хвалят разгон. Он впечатляет: такой динамики никак не ожидаешь от автомобиля длиной 5 метров и весом две тонны.

Ещё одно преимущество – невероятно удобная настройка педали газа. Как на неё водитель нажмет, так машина и поедет. В управлении это авто действительно очень удобное, особенно радует КПП. Адаптивный «автомат» подстраивается под стиль вождения. Если человек едет довольно медленно, не набирая скорости, то КПП переключается на повышенные передачи раньше, чтобы не затрачивалось слишком много топлива. Спустя годы у этих машин довольно солидный расход: по городу – около 15-17 литров (с учетом пробок), по трассе – примерно 9-10.

 крайслер 300м характеристики

Улучшение автомобиля


Многие люди, купив ту или иную машину, испытывают здоровое желание усовершенствовать её, и это можно понять. Не является исключением и «Крайслер 300М». Тюнинг нередко касался и его.

Особенно популярными считаются так называемые ламбо-двери. То есть те, которые открываются вертикально. Надо сказать, что на таком бизнес-седане, как «Крайслер», это смотрится неплохо и вполне себя оправдывает. Вот только доверить процедуру установки таких дверей нужно профессионалу. При отсутствии должного опыта получится не улучшить, а испортить машину.

Ещё многие устанавливают новый аэродинамический обвес, который также делает модель более привлекательной и эффектной. Некоторые меняют консоль, обшивку, делают вставки под дерево, чтобы смотрелось солиднее.

Но самый сложный тюнинг – технический, а именно форсирование двигателя. Мотор у «Крайслера» мощный, однако некоторые водители хотели бы сделать показатели ещё более впечатляющими. При желании и умелых руках можно увеличить количество «лошадей» и до 300. Однако форсирование — это целый комплекс мероприятий, в ходе которых придется заменить поршни, шатуны, клапаны и многие другие детали. Доверять это дело нужно только профессионалам.


Стоит ли покупать Крайслер 300М с пробегом ?
Автомобиль не новый. морально и технически устаревший.
Стоит ли покупать Крайслер 300М с пробегом — это обычно зависит от города покупки, года выпуска, технических характеристик комплектации и, конечно же, зависит от жадности продавца, прежде чем решиться покупать стоит изучить отзывы реальных владельцев, чтобы понять достоинства и недостатки машины.
*Кто-то пишет
…"300 м — 3.5 — 254 л. с — у меня уже 3 года, доволен очень это просто боинг. Берите и наслождайтесь…" cenamashin.ru/cena/chrysler/300m?otzyvy=good
*Кто-то осуждает
…"А почему он по запчастям доступный? Я наоборот намучился с Chrysler 300M по части поиска запчастей. Машина то быстрая и соответственно эксплуатируешь её в критическом режиме и иногда что-то ломается. Редко конечно, но бывало, что и два месяца машина стояла в ожидании ремонта. В остальном автомобиль просто замечательный: плюсы и никаких минусов…" cenamashin.ru/cena/chrysler/300m?otzyvy=good
*Кто-то наслаждается
…"Лучше автомобиля, чем Chrysler 300M у меня не было. Автомобиль надежный, комфортный, чувсвуешь в ней себя настоящим воином. Машиной владел длительное время, возможно и не продал, если бы не обстоятельства. Тормоза отличные, скорость набирает очень быстро. Единственный минус, очень уж большой расход топлива, зимой доходит даже до 20 литров!.."cenamashin.ru/cena/chrysler/300m?otzyvy=good
Все отзывы можно глянуть на ресурсах :
cenamashin.ru/cena/chrysler/300m?otzyvy=good
www.drom.ru/reviews/chrysler/300m/48351/
avtomarket.ru/opinions/Chrysler/300M/
review.am.ru/chrysler/300m/


Посмотреть видео обзоры

Шикарные ролики рекламы

…"Классический американец начала века с не менее классической американской мощью. Под капотом — 3,5-литровый V6 24V Magnum. Машина из тех времён, которые всё дальше и дальше от нас в эпоху современных бездушных одноразовых консервных банок с дешёвым пластиком и диаметрально противоположными понтами по цене. Такой автомобиль вряд ли можно выбрать с холодной головой — его выбирают горячим сердцем. Идеал, в который ты просто и истово веришь. Как, например, в свои идеалы верили настоящие большевики. Те самые, которые не только видели, но и слушали В. И. Ульянова (Ленина). И ради достижения своих целей пёрли со всей пролетарской мощностью.
Как и этот автомобиль.
Спорный внешний дизайн из времени увлечения различными "натуральными" формами компенсируется подчёркнуто выдержанным салоном, как за кичливой вывеской скрывается проверенный временем клуб "для своих"…" взято здесь wroom.ru/story/id/22962
Лично мой выбор обусловлен эмоциями и практичностью.
Что я приобрел? Я купил надёжный, мощный, солидный бизнес-класс.


сокий уровень комфорта и плавность хода. Неприхотливый в эксплуатации. Приемлемый в содержании.
Расскажу о своих первых впечатлениях!
Очень примечательная машина и со специфическим дизайном! Спереди напоминает рыбу из семейства сомов. А вот о ходовых качествах могу рассказать как бывший владелец BMW.
Во-первых, что сразу напрягает, это полное отсутствие обзора слева при повороте! Там огромная стойка стекла и она закрывает пол дороги! Приходится наклоняться взад вперед чтоб что-то увидеть! Но зеркала заднего вида просто супер! Видно все! Я уже не знаю как это сделано, но такое впечатление, что видно что за багажником творится! Хотя к расстоянию надо привыкнуть! Парковаться удобно! Правое зеркало заднего вида опускается автоматически и улучшает обзор!
Разгон похвалы заслуживает, хотя переключение АКПП неудовлетворительное в динамике (слишком чувствуется переключение) да и само переключение запаздывает. Но если ехать спокойно, ну просто супер! Это по большому счету лимузин для неспешной езды! Никаких рывков, все плавно… для спокойной езды это ваша машина! И это при том, что на скорости до 180 никакого дискомфорта не чувствуешь!
Теперь по поводу салона и прочих удобств.
Все строго, бортовой компьютер над тобой не скажу, что не неудобно, но и неудобно. глаза поднимать приходится. Все опции есть, и расходомер и . ну в общем все. Сидения… ну это же диван, а не кресла. Для спортивной езды не приспособлены! Но повторюсь, вся машина создает такой имидж, что вы никуда не спешите, даже за рулем, это лимузин!
Панель приборов своеобразная и многим нравится и мне она милей красной панели от BMW .
Управление аудиосистемой на руле, удобно. Круиз на руле-лучше, чем на sebringe cupe японским рычажком.
При покупке вы получаете красивый и мощный автомобиль, как для семьи, так и для каждодневного пользования в одиночку.
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КРАЙСЛЕРЕ


Отзывы о Chrysler 300M (Крайслер 300М)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector