Добрый день, драйвовчане!
Тут недавно шерстя по интернету наткнулся на очень интересный гаджет, а именно, электромагнитный парктроник.
Немного инфы с просторов интернета и фоток. Задам вопрос в начале, ибо в конце не все прочитают))
Что вы думаете по этому поводу? Может кто сталкивался, у кого есть, у друзей может стоит?
Я думаю было бы неплохим дополнением к камере заднего вида.

Различия электромагнитного и ультразвукового парктроника. Что лучше? Электромагнитный VS Ультразвуковой.

1) Отсутствие мертвых зон у электромагнитного парктроника.

В виду того, что датчик у электромагнитного парктроника выступает в виде длинной ленты на всю длину бампера, мертвых зон у этого вида парктроников нет, в отличии от ультразвукового, у которого устанавливаются четыре датчика на определенном расстоянии друг от друга. Учитывая это, любое препятствие хоть столбик или медная проволока торчащая из земли не останется не "увиденной" парктроником излучающего электромагнитную волну.


2) Что не видят парктроники?

Ультразвуковые парктроники не видят препятствия из меха и гладкие наклонные плоскости, т.к. эти препятствия поглощают или отражают волну. Электромагнитный парктроник все это видит. Более того проблема фаркопа или запасного колеса у джипов уже не столь актуальна, т.к. электромагнитный парктроник, в отличии от ультразвукового, фаркоп и запасное колесо считает частью машины, а не препятствием.

3) Минусы электромагнитного парктроника.

К минусам электромагнитного парктроника можно отнести малое расстояние детектирования (обнаружения), которое составляет порядка 70 см, против 2.5 м у ультразвукового. И ограниченную информативность. Если у привычного всем парктроника с четырьмя датчиками на дисплей выводится и сторона и расстояние до препятствия на основе полученной информации от каждого датчика, то у электромагнитного парктроника вся лента- это один датчик, и с какой стороны есть препятствие он не проинформирует водителя. "На пальцах" это выглядит так, -"Там сзади что-то есть, а где конкретно не известно, но что-то там точно есть". Малый модельный ряд. Тут уже особо не выберешь, какой дисплей, куда установить. Или биппер (пищалку) или дисплей с тремя шкалами — зеленая желтая красная. Ложные срабатывания. Любой лист упавший с дерева, любая муха пролетевшая мимо, так или иначе попадают в зону работы электромагнитного поля, и блок управления опознает это как препятсвие.


4) Плюсы электромагнитного парктроника.

Как говорилось ранее — отсутствие мертвых зон. Электромагнитные парктроники не требуют сверление бампера для датчиков — идеальный вариант для гарантийных автомобилей. Обнаружение всех объектов! Компактность. Блок управления по размерам не многим более спичечного коробка, а лента на вид как обычный тоненький скотч. Не требуется уход зимой. Не боится налипания грязи. Точность измерения расстояния. Электромагнитный парктроник рассчитывает расстояние до 5 см, против 20 у ультразвукового (минимальное расстояние до препятствия)

Немного истории

Парктроник – так называется радар помощи при парковке. Конечно, многие производители автомобилей дают аббревиатуру данной системе по своим стандартам и правилам. Впервые данную систему открыла компания Mercedes-Benz, давшая название Parktronic. Как мы знаем, именно первая аббревиатура запоминается больше всего, поэтому многие автолюбители, называя систему помощи при парковке любого автомобиля – парктроником, даже не догадываются, что именно это название принадлежит только автомобилям с трех лучевой звездой!

Цена:

Компания BMW и AUDI называют подобные системы – PDC и APS.

В общем, каждая компания присваивает данной функции свое имя. В последнее время многие автопроизводители стали комплектовать звуковой тип парктроника в сумме с камерой заднего вида.

Различия и типы


Датчики парковки могут иметь разную структуру и принцип действия. Однако их объединяет одна цель – определить расстояние до приближающегося препятствия. Большинство автомобилей имеющих автоматическую функцию, оборудованы только задним парковочным радаром, а вот на более дорогих версиях производитель может установить датчики для передней части автомобиля.

Есть несколько типов парковочного радара:

  • ленточный парктроник,
  • беспроводной парктроник,
  • электромагнитный парктроник.

Давайте рассмотрим первые два типа, так как они являются наиболее распространенными радарами парковки.

Ленточный тип

Ленточный парктроник обладает всеми основными возможностями для определения расстояния до приближающегося препятствия. Такие радары парковки могут содержать в себе датчик парктроника, установленный на одной шине, что дает преимущество при диагностике неисправностей. Передний парктроник может быть оборудован системой содержащей в себе датчик парктроника на лазерном сенсоре. Лазерная система наиболее надежна с точки зрения временного интервала, так как ее конструкция основана на простых элементах. Также передний парктроник обладающий лазерной технологией наиболее точно рассчитывает дистанцию. Датчик парковки на лазерной системе имеет один недостаток – цена.


Беспроводной тип

Беспроводной парктроник – как понятно из названия обладает беспроводной системой контроля, автоматически активирующуюся. Питания данная система помощи при парковке не требует, так как она оборудована технологией электромагнитного заряда. К сожалению, данная система помощи имеет одну существенную особенность – низкий уровень надежности. Владельцы таких лазерных радаров отмечают частый отказ всей системы. Как правило, причиной служит загрязнение сердечников центральных сенсоров.

Как работает радар помощи при парковке

Во время начала движения, бортовой компьютер автомобиля активирует данного помощника. Во время активации на автомобильные датчики поступает питание, в свою очередь лазерные сенсоры начинают производить автоматическое излучение по принципу эхолота и отправляют импульсы вдаль от себя. Полученные обратно импульсы лазерные датчики автоматически анализируют и сообщают блоку радара о расстоянии до объекта.

Данная парковочная система активна только при движении не более 15 километров в час, после преодоления этой скорости, бортовой компьютер отключает питание на данное устройство. В салоне автомобиля установлены дисплеи, информирующие водителя о приближении препятствия.

Полностью полагаться на данного автоматического парковочного помощника нельзя, об этом также предупреждают производители автомобилей в книге по эксплуатации. Также вкупе с данной функцией лучше использовать камеру заднего вида. Именно камера заднего вида отлично демонстрирует водителю оптимальный вид сзади автомобиля.

Цена:

Причины неисправности


Наиболее часто встречающиеся причины неисправности радара помощи при автомобильной парковке – это обрыв проводки в результате коррозии.

Как правило, чтобы устранить данную проблему, необходимо демонтировать бампер, на котором установлены датчики парковки, только после этого необходимо провести тщательный анализ целостности проводки.

Предварительно рекомендуем провести компьютерную диагностику для обнаружения неисправности.

Также определенные виды поломок могут быть связаны с неработоспособностью самого сенсора, а вернее его обмотки. При повреждении корпуса датчика образуется коррозия внутренней обмотки, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

Некоторые владельцы отмечают непостоянную работу системы помощи при автоматической парковке, связанную именно с неработоспособностью датчика.

Самостоятельная установка

Чтобы самостоятельно оборудовать свой автомобиль данной системой, необходимо приобрести целый комплект радара помощи парковки.

Цена:

  1. Первым делом лучше демонтировать передний и задний бамперы для установки парковочных сенсоров. Если вы покупаете комплект только для заднего бампера, то снимать необходимо только его.

  2. Чтобы провести провода, необходимо демонтировать некоторые элементы подкапотного отсека, а также салона.
  3. Проложите необходимую проводку так, чтобы она не перетерлась в тех местах, где стыкуются подвижные части кузова, а лучше использовать специальные гофры.
  4. Установите дисплей, который информирует водителя о приближении препятствия. Мы рекомендуем его установить на центральной панели вашего автомобиля.
  5. Произведите точную разметку бампера и с помощью больших сверл произведите сверление необходимого количества отверстий для установки новых деталей.
  6. Установите парковочные сенсоры таким образом, чтобы они находились на равноудаленном расстоянии друг от друга, после этого проложите проводку и подключите электрические разъемы к датчикам.
  7. Установите звуковой модуль управления парковочной системой под центральную консоль вашего автомобиля, только после этого необходимо подсоединить концевик включателя данной системы на передачу заднего хода.
  8. Через специальный предохранитель подсоедините питание для всей системы, после чего можно проверить ее работоспособность.

Внимание! Перед началом проверки внимательно осмотрите все провода и несколько раз сверьтесь с инструкцией.

Работу по установке радара помощи при парковке можно считать завершенной.

Цена:

Данное пособие может отличаться для конкретных автомобилей, поэтому внимательно читайте инструкцию.

Цена:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector