«Пролетарский завод» (ОАО, Санкт-Петербург) – один из пионеров российского машиностроения. Предприятие, сегодня входящее в Объединенную судостроительную корпорацию, основано в 1826 году. Последние полвека оно специализируется на производстве судового оборудования, также выпускает оборудование для энергетической отрасли. Компания постоянно совершенствует номенклатуру выпускаемых изделий, поставляемых как на отечественный, так и на зарубежный рынок.

Пролетарский завод ОАО Санкт Петербург

Славная история

С первых дней работы Пролетарский завод (ранее Александровский чугунолитейный) выполнял стратегические госзаказы и изготавливал оборудование для промышленности России. С 1826 года здесь производили сложные инженерные конструкции, строили первые отечественные паровые суда и локомотивы. В Великую Отечественную предприятие полностью перешло на изготовление и ремонт военной продукции:

  • бронепоездов и бронемашин;
  • деталей для танков, зенитных орудий;
  • мин, боеприпасов.

Перепрофилирование

13.09.1963 года вышло судьбоносное постановление Совмина СССР: завод перепрофилировали — он начал выпускать изделия судового машиностроения. В те времена советский флот завоевывал океанские просторы. Военным кораблям и гражданским судам требовались принципиально новые машины и механизмы.

Чтобы обеспечить оборудованием государственные программы судостроения, Пролетарский завод начал работать в составе Министерства судостроительной промышленности. На предприятии создали специализированное конструкторское бюро – уже через полтора года заводчане приступили к производству судового оборудования. Начали с демонстрационных моделей подъемно-опускных устройств, палубных кранов, рулевых машин. Позже освоили выпуск гребных винтов регулируемого шага, гидромашин, манипуляторов для глубоководных аппаратов, комплексов передачи жидких и сухих грузов на ходу в море между судами.

Пролетарский завод отзывы

День сегодняшний

ОАО «Пролетарский завод» – это стратегическое предприятие. Компания выпускает широкий спектр сложнейшей судовой техники, в том числе уникальные изделия, которые эксплуатируются на большинстве российских и ряде зарубежных судах. Ее продукция обеспечивает крупные заказы для ВМФ, экспортируется под патронажем «Рособоронэкспорта».

В диалоге с проектными бюро и судоверфями завод нацелен на создание современного конкурентного продукта, востребованного в первую очередь на отечественном рынке.

Пролетарский завод: отзывы


По отзывам экономических партнеров и заказчиков, во многом уникальная продукция предприятия соответствует заявленным характеристикам, отличается надежностью и качеством. Специалисты предприятия много раз получали государственные и ведомственные награды. Здесь применяются современные принципы управления, идет планомерная модернизация технологических процессов.

Результат закономерен: Пролетарский завод создает конкурентоспособную продукцию и участвует в реализации госпрограмм России, например, в целевой Федеральной программе «Развитие морской гражданской техники» на период 2009-2016 годов и в Госпрограмме вооружения 2011-2020 гг.

Петербург Пролетарский завод

Современные разработки

Одним из крупнейших научно-производственных центров страны является Северная столица – город Петербург. Пролетарский завод вносит свою немаловажную лепту в развитие региона. Оставаться востребованным участником рынка предприятию позволяет ряд преимуществ. Это наличие научно-исследовательской, экспериментальной и высокотехнологичной производственной базы, оказание комплекса сервисных услуг и, конечно, ориентированность на модернизацию производства и внедрение отвечающих требованиям времени технологий.


Выпускает ОАО «Пролетарский завод» сложнейшую судовую технику. Это электрогидравлические палубные и мостовые электрические краны, успокоители качки, широкий ассортимент специальных устройств. Они устанавливаются на супертанкерах, подводных атомных ракетоносцах, авианесущих крейсерах, гражданских, транспортных судах.

Пролетарский завод

В последние годы в рамках экспортных поставок были созданы комплекты аэрофинишеров для авианосца «Викрамадитья» ВМС Индии, переоборудование которого осуществлялось на «Севмаше». Это уникальное изделие в России производится только на Пролетарском заводе.

Техническое перевооружение

Повысить производительность труда – вот первоочередная задача администрации. Не менее ванной целью является обеспечить заказчиков, среди которых ведущим является Военно-морской флот ВС России, продукцией в четком соответствии с договорными требованиями.

Продолжается обеспечение завода современными обрабатывающими центрами, решаются вопросы по оснащению рабочих мест необходимыми импортными режущими инструментами и оснасткой. Помимо методичного технического перевооружения и модернизации, Пролетарский завод инвестирует средства в развитие комплексной информационной системы и совершенствование системы электронного документооборота.


ОАО Пролетарский завод

В целях наибольшей концентрации видов производства и повышения эффективности управления была успешно проведена реструктуризация производственной службы. Повышается квалификация работников, совершенствуются системы мотивации персонала, расширилась практика взаимодействия с профильными вузами по привлечению молодых специалистов и рабочих. Выделены значительные бюджетные средства на техническое перевооружение и дооснащение производства судового машиностроительного оборудования.

Экспорт

Изделия судового и энергетического машиностроения производства этого завода всегда имели стабильный спрос за рубежом. Палубные краны, судовое энергооборудование, устройства передачи грузов, изготовленные и поставленные заводом еще в прошлом веке, успешно эксплуатируются на многих судах, в том числе – зарубежных.

Важным для заводчан стал 2013-й – год завершения выполнения обязательств по монтажу поставленных в Индию двух комплектов тормозных машин. Планы Пролетарского завода, благодаря выполненному контракту, в будущем предполагают аналогичные выгодные заказы. Сейчас осваивается выпуск новых модификаций газотурбинных установок, востребованных зарубежными партнерами. Подписан и реализуется договор на поставку в 2014-2017 годах 16-ти комплектов газотурбогенераторов ГТГ-1250-2Э для четырех кораблей проекта 15Б ВМС Индии.


Пролетарский завод делом подтверждает свою надежность и способность к освоению новых направлений в области создания корабельной техники.

Давно хотел написать про эту контору но последней каплей стало получение справки для больничного.Но обо всем по порядку. Завод внешне в общем не особо отличается от всех заводов «совка» конца 20_го века. Так что те кто хочет снимать фильмы «а-ля тарковский пикник на обочине» готовые декорации к вашим услугам.Зимой вы без ватника и валенок в цехе не поработаете хорошо если не у окна а так будьте готовы к тому что вы будете сидеть на больничых не вылезая.Осенью будьте готовы к тому что ваш рабочий день будет начинаться с протирки ржавой станины на которую с потолка вода льется ниагарским водопадом.Про станки даже говорить не приходится.Работал в 26 цехе так что все фрезерные станки видел лично.Продольно-фрезерных 5 шт вроде рабочие но часто видел что их ремонтировали.Есть станки типа 6-р и «тосы» ясно дело все старьё реально работающих 8 шт. включая «горизонты» но вот оснастка это полный шлак. Ничерта нету:(( приходилось выпрашивать утех кто там работал.И хорошо если кто даст а так сиди курю бамбук и выслушивай от начальства «Почему не работаешь ?» При чем вам говорят «Иди в кладовую».


-ох-ох эта «волшебная » кладовая.А «волшебная» она потому что там волшебным образом все исчезло.Вероятно еще со времен царя Петра.В общем ничерта вы там не найдете.Элементарно найти там скоростную головку и то проблема а обдирки там много.Отдельно можно отметить проблемы с мерительным инструментом.Когда я спросил простой штангель 0-250 эта была проблема выдали через 3 дня при этом решался чуть-ли не на уровне начальника цеха!!!Примечательный факт.Рядом со мной работал человек у которого был только его собственный старый штангель который «врал» на 0.5 мм.Так бедолага просил у меня меритель чтобы не прое..ть размер.Так и работали одним штангелем на двоих.Ну а если вздумаете попросить микрометр или не дай бог пасаметр то все труба вам.Будете бегать по цеху к тем у кого он есть на «марке» именно это вам скажут в кладовой.И хорошо если человек с вами поделится а так будете бегать после каждого замера «брать-отдавать».Насчет мерного инструмента это я не зря пишу.Ибо если вы забракуете деталь(а забраковать деталь при том что у вас дерьмовый станок нечем мереть и оснастки по-нулям не мудрено) то у вас с зарплаты высчитают за этот брак.Причем не важно на каком этапе вы забраковали — готовую деталь или только начали ее делать — у вас высчитают за ГОТОВУЮ ДЕТАЛЬ т.е по полной программе.На настройку вам ничерта нед.

по 5 му с формулировкой что по 6 там работы нет.Что касается 5-го р-да то там все просто.Оклад 24000 + премия 50% от оклада.Премия это на усмотрение руководителя может 5% (это минимум) может и 50% в общем на 2015 год больше 35000 на руки вы не получите.правда есть вариант поработать сверхурочно и по субботам.В этом случае есть шанс поднять свой доход до уровня 50000 .Но!!! спрашивается вам оно надо ишачить в этой клоаке не вылезая???
В общем я обрисовал то что происходит на «Пролетарском заводе » и это еще не все ,просто уже и этого достаточно что бы люди сами делали выводы.Лично мой вывод это то, что из этого мерзкого ужаса нужно бежать без оглядки и я никому не советую этот мерзкий поганый отстой.

Group

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector