r=»ltr» style=»text-align: left;»>

ОАО «Ярославский шинный завод» (ЯШЗ) — предприятие по выпуску шин в Ярославской области

ОАО «Ярославский шинный завод» — RTS Board (yash, yashp)

Кто Есть Кто в Государственной Корпорации — «Отрасли и компании»
Кто Есть Кто в Государственной Корпорации — «Химия и нефтехимия»
Кто Есть Кто в Государственной Корпорации — «Справочники и рейтинги»
 
Наша страница в facebook открыта для друзей. Станьте нашими друзьями. Ваши заявки на добавления в друзья присылайте на нашу страничку в facebook.

Владельцы ОАО «Ярославский шинный завод»

ОАО «Ярославский шинный завод» входит в состав холдинга ОАО «Кордиант» – одного из лидеров российской шинной отрасли и входящего в двадцатку крупнейших мировых шинных производителей.

Генеральный директор — Николаев Валерий Юрьевич.

Руководство ОАО «Ярославский шинный завод»


1. Николаев Валерий Юрьевич
Генеральный директор

2. Штубня Михал         
Заместитель генерального директора по производству   

3. Ягубян Геннадий Валерьевич
Директор по экономике и финансам

4. Пащенко Николай Владимирович
Директор по безопасности

5. Колесник Сергей Васильевич
Директор по персоналу

6. Рогозин  Евгений Анатольевич
Главный инженер

7. Глошин Вячеслав Евгеньевич
Глошин Вячеслав Евгеньевич

8. Шамов Константин Эдуардович
Директор производственного департамента

9. Гращенкова Елена Геннадьевна
Главный бухгалтер

Официальный сайт: http://www.yashz.ru/ 

Ярославский шинный завод открыл юбилейную фотовыставку в производственных корпусах

Необычной выставкой отмечает Ярославский шинный завод свой 80-летний юбилей.
ссылка: http://yarnovosti.com/rus/news/yaroslavl/society/Yar_Hsinniy_zavod

Внеочередное собрание акционеров ОАО «Ярославский шинный завод» рассмотрит 27 января вопрос об утверждении аудитора, по предложению «Сибура»

Внеочередное собрание акционеров ОАО «Ярославский шинный завод» (ЯШЗ) 27 января рассмотрит вопрос об утверждении нового аудитора, сообщили МФД-ИнфоЦентр на предприятии.
ссылка: http://www.rbsys.ru/print.php?page=680&option=news_audit

20 сентября в ОАО `Ярославский шинный завод` (ОАО `ЯШЗ`) прошло внеочередное собрание акционеров.


В повестку дня собрания были включены вопросы досрочного прекращения полномочий действующих и избрания новых членов Наблюдательного совета, утверждение Устава акционерного общества и Положения «Об общем собрании предприятия» в новых редакциях, а также утверждение аудитора ОАО «ЯШЗ».
ссылка: http://viperson.ru/wind.php?ID=619328&soch=1

СИБУР увеличил долю в ОАО «Ярославский шинный завод» до более чем 76%

ОАО «АК «СИБУР» завершило процедуру выкупа акций у миноритарных акционеров ОАО «Ярославский шинный завод» (ЯШЗ) и довело долю в уставном капитале предприятия до более чем 76%, сообщил РБК в Ярославле заместитель генерального директора ЯШЗ Дмитрий Кураев. «В настоящее время в числе миноритарных акционеров предприятия — портфельные инвесторы как российские, так и зарубежные», — отметил он.
ссылка: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1124591/

СИБУР защитил шины от миноритариев

Вчера был досрочно переизбран наблюдательный совет ОАО «Ярославский шинный завод». Такое решение на внеочередном собрании приняли акционеры предприятия. Главным результатом собрания стало то, что численность наблюдательного совета сократится с 9 до 5 человек.
ссылка: http://www.rbcdaily.ru/industry/562949979073874

Причины покупки Вадимом Гуриновым ОАО «Ярославский шинный завод» и дальнейшая судьба стратегически важного предприятия


Но, выяснилось, что Гуринов является подданным Белиза, в связи с чем, заявка будет направлена в правительственную Комиссию по иностранным инвестициям. По мнению аналитиков, целью приобретения акций Гуриновым, как физическим лицом, является открытие конечного бенефициара, что улучшит отношения инвесторов к компании. Кроме того, возможно, итогом покупки актива станет его дальнейшая перепродажа. В начале года Дмитрий Соков, являющийся гендиректором ОАО «СИБУР — Русские шины», в который входит ЯШЗ, получил полный контроль над холдингом. Он выкупил 52% офшора Punch Investments Limited у Вадима Гуринова. В апреле холдинг был переименован в «Кордиант». В его состав вошли ЯШЗ, «Омскшина», «Волтайр-Пром», «Уралшина» и «Кордиант-Восток». Предположительно, менеджмент компании владеет 75% холдинга, а 25% — совладелец нефтетрейдера Gunvor Геннадий Тимченко.
ссылка: http://300online.com/finansy/cennye-bumagi/2327-prichiny-pokupki-vadimom-gurinovym-oao-yaroslavskiy-shinnyy-zavod-i-dalneyshaya-sudba-strategicheski-vazhnogo-predpriyatiya.html

Ярославский шинный завод (ОАО «ЯШЗ») – одно из ведущих промышленных предприятий Ярославля, крупнейший шинный завод центрального региона России. Входит в состав Холдинга ОАО «Кордиант» ( до апреля 2012 г. Холдинг носил название ОАО «СИБУР — Русские шины»).


Ярославский шинный завод выпускает 226 разнообразных типоразмеров и моделей шин, специализируется на выпуске легковых шин с металлокордом в брекере, грузовых цельнометаллокордных шин (ЦМК, в мировой классификации all steel), производстве легкогрузовых шин.

Общая площадь предприятия — 41 гектар. Пять основных производственных цехов работают круглосуточно. Около 3000 высококвалифицированных сотрудников организуют и обслуживают производство шин.

Продукция завода поставляется в 20 стран мира.

В числе продукции завода грузовые шины TyRex – первые ЦМК шины, серийно производимые в России.

Производимые на ЯШЗ шины Cordiant входят в пятерку самых узнаваемых шинных брендов в России. Они поставляются на комплектацию автомобилей Renault, а также на первичную комплектацию автомобилей, выпускаемых на заводе компании «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» в Калуге.

Адрес предприятия:

150040, Россия, Ярославская обл., г. Ярославль, улица Советская, д. 81

Тел./факс:

Отдел закупок: (4852) 79-19-96, 73-39-64

Отдел сбыта: (495) 980-55 -34

Отдел кадров: (4852) 79-19-92

Пресс-секретарь: (4852) 79-18-99, 79-10-18

Отдел по связям с общественностью: (4852) 79-10-32, 79-11-95, 79-18-96

Справочная: (4852) 79-11-11

История Ярославского шинного завода

История ЯШЗ начала отсчет с 1928 года, когда было принято постановление ВСНХ о строительстве в Ярославле резино-асбестового комбината (ЯРАК), включающего асбестовый, шинный, механический, регенераторный заводы, кордную фабрику и теплоцентраль.


Разработка проекта комбината  была поручена американской компании «Зайберлинг», с которой в 1929 году был заключён договор.  Компания «Зайберлинг» должна была также оказать техническую помощь в строительстве и пуске ЯРАКа. Планировалось тогда выпускать 9 шин ежеминутно.

В СССР не было опыта возведения подобных объектов, поэтому на объектах шинного завода постоянно работала группа американских инженеров (Гувер, Уайт, Татерсол), а часть наших специалистов прошла стажировку в США.

Ярославский шинный завод строился в 1930—1932 годы, пуск состоялся в 1932 году (первые покрышки выпущены в ночь с 6 на 7 ноября 1932 года). Многие события современной истории Ярославля связаны с этим заводом.

В 1933 году на Ярославском шинном впервые в мировой практике началось освоение отечественного синтетического каучука (СК), что позволило отказаться от ввоза дорогостоящего сырья из-за границы.

В 1936 году завод получил заказ на изготовление шин для первого советского лимузина ГАЗ «М-1», в следующем году начат  выпуск шин для троллейбусов, производство которых впервые в Советском Союзе было организовано на Ярославском автозаводе.

В 1939 году ЯРАК был награжден орденом Ленина, а в 1940 году резино-асбестовый комбинат в Ярославле был разукрупнен.  Ярославский шинный завод стал самостоятельным предприятием, притом орден Ленина был сохранён за заводом.


В начале войны Ярославский шинный был единственным работающим шинным заводом страны. В 1941-1945гг. производство было перестроено на выпуск военной продукции  для авиации, танков, артиллерии, автотранспорта.

В ночь с 9 на 10 июня 1943 года в результате крупнейшей для Ярославля бомбардировки шинный завод был полностью разрушен, но уже в конце сентября завод был полностью восстановлен.

После войны началось переоснащение производственных процессов, были освоены новые виды продукции.

В 1946 году создано бюро конструирования авиационных шин, с этого времени Ярославский шинный завод стал головным предприятием в СССР по разработке новых конструкций авиашин для всех типов авиатехники, создаваемых авиационными предприятиями Антонова, Туполева, Яковлева, Ильюшина, Сухого, Микояна.

В 1950-е годы завод начал выпускать впервые в СССР бескамерные шины (для легковых автомобилей «Волга», «Победа», «ЗИМ»), тогда же конструкторским бюро под руководством П. А. Шаркевича впервые в СССР разработана и создана конструкция бескамерной арочной шины для грузовиков ЗИЛ-150, работающих в условиях бездорожья. С 1954 года для трактора «Беларусь» организован массовый серийный выпуск сельскохозяйственных шин. Шина для трактора «Беларусь» признана первой шиной в стране, отнесенной к высшей категории качества.

В 1957 году для нового комфортабельно автобуса ЗИЛ-58 «фестивальный» (Московского автозавода) спроектирована и освоена шина с расчленением рисунка протектора с помощью тонких прорезей.


В конце 50-х – 60-е гг. были созданы принципиально новые конструкции покрышек с радиально расположенными нитями корда в каркасе «Р» и со съемными протекторами «РС» (радиальные со съемным протектором). В изготовлении таких шин использовался опыт и оборудование итальянской фирмы «Пирелли».

В 1966 году на заводе выпущена 100-миллионная шина.

ЯШЗ первому из отечественных заводов в 1969 году было дано право выпускать шины для нового легкового автомобиля «Жигули».

В 1971 году завод был награждён орденом Октябрьской Революции.

В декабре 1981 года на предприятии собрана 200-миллионная покрышка. В 1989 году была выпущена пробная партия автомобильных шин с металлокордом в конструкции, а в 1990-е годы освоено серийное производство целиком металлокордных грузовых шин.

В 1996 году создано открытое акционерное общество «Ярославский шинный завод» (ОАО «ЯШЗ»).

В июле 2000 года Холдинг СИБУР становится основным акционером ОАО «ЯШЗ». С 2006 года шинный завод входит в состав Холдинга «СИБУР – Русские шины», крупнейшего производителя шин в Центральной Европе.

В 2011 году шинный дивизион «СИБУР – Русские шины» был выкуплен менеджментом, став полностью самостоятельной компанией.

В апреле 2012 года головной холдинг переименован в ОАО «Кордиант».

В январе 2013 ликвидировано на заводе и переведено в Барнаул единственное в России производство авиационных шин (цех № 31, позднее — «ЯШЗ-Авиа»), уволено около 200 специалистов. Это связано с желанием компании «Кордиант» сконцентрироваться исключительно на выпуске шин для легковых и грузовых автомобилей.


В феврале 2013 года директором Ярославского шинного завода назначен бывший руководитель Кировского шинного завода Валерий Николаев.

ШИННЫЙ ЗАВОД

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector