МТЗ-50 — одна из самых удачных моделей колесного трактора производства Минского тракторного завода. Многофункциональная машина нашла применение не только в аграрном производстве, где использовалась для выполнения всех видов сельскохозяйственных работ, а и в промышленности, строительной индустрии и муниципальном хозяйстве. Легко агрегируемый с различными механизмами МТЗ-50 использовался как погрузчик, экскаватор и бульдозер.

История

Первый образец МТЗ-50 «Беларусь», созданного в результате глубокой модернизации МТЗ-5 и 7, был выпущен в 1958 году, а с 1962 года трактор стал серийно выпускаться.

Конструкция неприхотливой к топливу и смазочным материалам, надежной и простой в обслуживании машины оказалась настолько удачной, что неоднократно модернизируемый МТЗ-50 массово сходил с конвейера более двух десятков лет – до 1985 года.

Начиная с 1985 года, производство модели неоднократно приостанавливалось. В это время трактор производился небольшими партиями для поставки за рубеж.

В девяностых годах прошлого века на рынок вышла полностью обновленная версия 50 модели — Беларус-500. Вместе с оснащенным задним приводом МТЗ-50 белорусские машиностроители производили его полноприводный вариант – МТЗ-52.

Всего за годы выпуска было произведено 1 256 тысяч машин 50 серии.


Технические характеристики

Технические параметры трактора в значительной степени обусловлены конструктивными особенностями машины. Так, клеммовые зажимы заднего привода и полужесткая передняя подвеска позволяют менять ширину задней или передней колеи машины, а большой клиренс обеспечивает высокую проходимость трактора.


Технические параметры МТЗ-50
Габариты (мм) 3815х1970х2485
Тяговый класс 1,4
Расход топлива при максимальной нагрузке (л/ч) 8
Диапазон изменения ширины передней колеи (мм) 1200-1800
Диапазон изменения ширины задней колеи (мм) 1400-2100
Дорожный просвет (мм) 465
Радиус поворота (м) 2.5
Емкость топливного бака (л) 130
Масса при отгрузке с завода (кг) 3040
Двигатель Д-50 с электростартером СТ 212 или Д-50Л с пусковым двигателем ПД-10У
Способ смесеобразования Вихревая камера
Топливный насос Четырехплунжерный УТН-5
Регулятор Всережимный, центробежный
Форсунки ФШ-6-2 х 25° закрытого типа, со штифтом
Дифференциал Конический, с 4 сателлитами закрытого типа
Тормоза Дисковые, сухие, установлены на ведущих шестернях конечных передач

Модификации МТЗ-50

  • МТЗ-60/62 – экспортный вариант машины, оснащенный 65 сильным двигателем СМД-12.
  • МТЗ-50Х – адаптированный для уборки хлопчатника трехколесный трактор с уменьшенным расстоянием между задними колесами. Производился совместно с узбекскими машиностроителями.
  • МТЗ-50К/Т-50К – колесная модель, предназначенная для работы на круглых склонах. Место производства – Тбилиси.
  • Т-50В/54В – машина на гусеничном ходу для обработки посадок винограда.
  • МТЗ-50Р – полугусеничная версия для работы на рисовых полях.
  • МТЗ-52Н – трактор с небольшим дорожным просветом, уменьшенными задними колесами и передним мостом балочного типа.
  • МТЗ-50Л – модель, оснащенная специальным механизмом запуска двигателя.

Внешний вид и компоновка

Большинство тракторов модельного ряда МТЗ-50 производилось в стандартном компоновочном исполнении – расположенный спереди машины двигатель, ведущие задние колеса большого радиуса, направляющие передние колеса небольшого размера.

Расположенная за двигателем водительская кабина, не создавала препятствий при ремонте силовой установки и ее техническом обслуживании.

Трактористы высокого роста испытывали неудобства в тесном салоне трактора, зато ее небольшие габариты позволяли легко добраться до контрольных приборов и механизмов управления.


Старая модель трактора МТЗ-50

Благодаря установленному на подвижные рессоры сиденью и сравнительно высокому уровню звукоизоляции, управляющий машиной оператор чувствовал себя в ней достаточно комфортно. Система обогрева первых моделей машин была малоэффективной, кондиционирования не было совсем. При дальнейшем усовершенствовании острота этой проблемы была значительно снижена.

Материал по теме: Обзор самых популярных тракторов семейства Беларус

За время серийного выпуска модели неоднократно изменялись дизайн и эргономика кабины оператора.

Основные этапы изменения внешнего вида МТЗ-50:

  • Начало шестидесятых годов – машина с полукруглой радиаторной решеткой и кабиной оператора с брезентовой крышей.
  • Конец шестидесятых – трактор оснастили радиаторной решеткой прямоугольной формы.
  • Семидесятые годы – изменилась форма капота и увеличился объем кабины оператора, которую оснастили крышей из стеклопластика.

Устройство

Техническая оснащенность 50 модели и сегодня вполне может удовлетворить запросы небольших фермерских хозяйств и частных землевладельцев, а экономность расходования горючего составит конкуренцию некоторым современным тракторам.

Силовая установка

Силовая установка машины укомплектована четырехтактным четырёхцилиндровым 55-сильным двигателем объемом 4,75 литра серии 4Ч11/12,5 с поршневой разделенной камерой сгорания.

Управление передачами

На тракторы модельного ряда МТЗ-50 устанавливалась девяти ступенчатая механическая трансмиссия с возможностью переключения установленного в ней редуктора, увеличивающего крутящий момент, во время движения машины с сохранением уровня мощности.

В машине предусмотрены 9 передач для управления движением вперед и 2 — для перемещения задом. Также в модели предусмотрена возможность блокировки заднего моста с использованием дифференциала, управляемого из кабины оператора.

Подвеска

Жесткая клеммная подвеска заднего привода и полужесткая переднего позволяет изменять расстояние между передними колесами в диапазоне от 1200 до 1800 мм с шагом 100 мм и бесступенчато задних в пределах от 1400 до 2100 мм. Задающие направление движения колеса – передние. Тип тормозов – дисковые. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.

Гидравлическое оснащение

В гидравлическую систему трактора входит шестеренчатый насос, приводимый в действие двигателем машины, гидрораспределительное устройство и гидравлический цилиндр, управляющий навесными механизмами.

Где достать?

Купить сегодня исправный МТЗ-50 достаточно сложно. Большинство машин предлагаемых к продаже имеют значительный возраст и высокую степень износа. Приобрести трактор этой модели, укомплектованный навесным оборудованием, в рабочем состоянии можно по цене от 250 тысяч рублей.


Аналоги

Аналогом МТЗ-50 выступает модель производства днепропетровского машиностроительного завода – ЮМЗ-6, созданная, как и минская машина, на основе МТЗ-5. Сохранивший больше элементов конструкции своего прообраза ЮМЗ-6 несколько менее совершенен, чем МТЗ-50.

Трактор МТЗ 50: технические характеристики

Трактор МТЗ 50 оснащался четырехтактным 4-цилиндровым дизельным силовым агрегатом марки Д-50 с номинальной мощностью 55 л.с./41 кВт. Коэффициент запаса крутящего момента равняется 15 %. Машина принадлежит к тяговому классу 1,4 и может использоваться для буксировки тяжелой техники.

МТЗ 50 оснащался механической 9-ступенчатой коробкой передач. Редуктор-увеличитель крутящего момента удваивает количество передач без нарушения потока мощности. Задний мост трактора оборудован дифференциалом с функцией принудительной блокировки. Дифференциал управляется педалью.

Трактор в заводской сборке имеет колесную формулу 4х2. Передний мост — ведомый, задний — ведущий. Задняя подвеска — жесткая. Конструкция задних и передних колес позволяет изменять размер колеи без полной разборки в пределах 1400-2100 мм и 1200-1800 мм соответственно. Минимальный дорожный просвет составляет 465 мм. Тормозная система — дисковая. Руль оборудован гидроусилителем.


Гидравлическая система — раздельно-агрегатная, оборудована заводским насосом НШ-32, который запускается от двигателя. Рабочее давление, создаваемое насосом — 45 МПа.

Кабина МТЗ 50 по комфорту и безопасности осталась далеко позади кабин оператора современной техники. Здесь отсутствует кондиционер, шумо- и виброизоляция.

Габаритные размеры

  • Длина базы трактора МТЗ 50 составляет 2370 мм.
  • Длина: 3815 мм.
  • Ширина: 1970 мм.
  • Высота: 2550 мм.
  • Эксплуатационная масса равняется 3430 кг. Максимальная допустимая масса с навесным оборудованием — 3660 кг.

Трактор МТЗ 50: применение

Универсальный колесный трактор МТЗ 50 может применяться:

  • в сельском хозяйстве для сборки и посева зерновых культур, пахоты почв легкой и средней степени сложности, предпосевных работ, обработки пропашных и овощных культур;
  • в городских коммунальных хозяйствах;
  • на строительных площадках;
  • на промышленных предприятиях;
  • для транспортировки грузов и буксировки тяжелой техники.

Трактор МТЗ 50 агрегатируется с различным навесным, прицепным и полунавесным оборудованием, что значительно расширяет сферы его возможного использования.

Трактор МТЗ 50: преимущества и недостатки

Безусловным преимуществом трактора МТЗ 50 является его цена. Учитывая, что техника отслужила внушительный срок, ее приобретение не сильно ударит по карману. Запасные части на трактора МТЗ 50, как ни странно, легко приобрести в розничных или интернет-магазинах.

Вторым очевидным преимуществом МТЗ 50 является его долговечность. Минский тракторный завод производил машины с огромным запасом прочности ходовой части и агрегатов. Двигатель, трансмиссия, мосты и гидравлическая система прослужат еще 20 лет с учетом своевременной замены сервисных жидкостей.

Третье преимущество трактора — его универсальность. МТЗ 50 подходит для использования в любом хозяйстве, промышленности и строительстве. Высокий тяговый класс и достаточно большая мощность двигателя обеспечат производительность машины на различных объектах. К тому же, тракторы «Беларус» адаптированы к разным климатическим условиям.

Говоря о климатических условиях, можно сразу выделить первый существенный недостаток МТЗ 50 — кабину оператора. Отсутствие обогрева затрудняет работу в зимний период. А устаревшие системы вибро- и шумоизоляции сильно затрудняют управление трактором.

Безусловно, МТЗ 50 сильно отстает по рабочим характеристикам от современной техники. Двигатель не модифицировался с 1962 года, а колесная формула 4х2 подойдет не для всех видов работ. Однако в частных подсобных хозяйствах, фермерских и земледельческих кооперативах и среднегабаритном строительстве трактор МТЗ 50 может стать не только надежным помощником, но и способом экономить средства. Ведь сервисное обслуживание МТЗ 50 обойдется значительно дешевле обслуживания современного трактора.


Трактор МТЗ-50

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector