Аренда автомобиля и дорожная безопасность

Дороги Франции разделяются на 5 типов: A, N, D, C, V. Дороги класса А — скоростные трассы великолепного качества, связывающие Париж с большинством французских городов. Для проезда по скоростным трассам требуется заплатить дорожный налог. Сумма меняется, но может быть весьма высокой. Дороги класса N и D (Route Nationale и Route Departementale) и неосновные дороги класса C и V отличаются не худшим качеством. Однако разметка и освещение иногда оставляют желать лучшего. Национальные дороги часто используются грузовиками. Неосновные дороги (C и D) часто самые живописные.

Хотя трассы имеют номера, французы обычно ориентируются по названиям городов, к которым ведет данная дорога. Отправляясь в путь, полезно посмотреть по карте, какой ближайший город лежит на вашем пути. В сельской местности дороги часто обозначены только названиями ближайших деревень.

При поломке машины на скоростной трассе звоните по специальному аварийному телефону. Если это произошло на другой дороге, обращайтесь в полицию (тел.17) или в ближайший автосервис. На основных скоростных трассах станции обслуживания расположены через каждые 40 км.


Внимательно ознакомьтесь с правилами дорожного движения. Нарушителям грозит крупный штраф. В случае неуплаты может быть конфискована машина или водительские права.

Во Франции запрещены детекторы радаров ("антирадары"), в независимости от того, используются они или просто установлены в машине. Нарушители подвергаются штрафу и конфискации прибора. Рекомендуется заранее позаботиться о том, чтобы детектора радаров не было в автомобиле.

Для поездок на автомобиле во Франции необходимо иметь международные водительские права.

Ограничение скорости — 110-130 км/ч, в зависимости от типа трассы, 50 км/ч в населенных пунктах и 90 км/ч за их пределами.

Использование ремней безопасности — обязательно. Детей до 12 лет не следует возить на переднем сиденьи.

Французские водители известны довольно агрессивным стилем вождения и превышением скорости. Часто маневры предпринимаются внезапно, в последнюю минуту.

Париж

Основные трассы Франции вливаются в Париж в точках, называемых "воротами" ("portes"). Основные из них:

  • север Парижа — Porte de la Chapelle, направления на Лилль, аэропорт Шарля де Голля;
  • восток — Porte de Bagnolet, на Лион и Бордо;
  • запад — Porte d’Auteuil, на Руан и Шартр.

В Париже нелегко найти место для парковки. Большинство стоянок — платные. В августе парковка в большей части города становится бесплатной, но не забывайте лишний раз в этом удостовериться. Белая буква "Р" указывает на подземные, довольно дорогие стоянки. В Париже избегайте поездок в "часы пик" (7-9.30 и 16.30-19.30).

Юг Франции

На Корсике будьте особенно осторожны на узких и извилистых горных дорогах. Остерегайтесь животных на дорогах.

Информация о состоянии дорог доступна по телефону: (33-4) 91 78 78 78.

Скоростная трасса A6/A7 ведет от Парижа на юг Франции. Ее называют Шоссе Солнца (Autoroute du Soleil). Следуйте этой дорогой, чтобы доехать до городов Прованса. От Оранжа трасса А7 ведет на юго-восток к Авиньону и городу Экс-ан-Прованс, A9 ведет на юго-запад к Ниму и Монпелье, от Нима по трассе А54 недалеко до Арля.

В небольших городах парковка машин может быть разрешена только на одной стороне улицы.

Туннель Мон Блан, связывающий Италию и Францию и долгое время закрытый в следствие сильного пожара, в марте 2002 года открывается для проезда легкового автотранспорта и легких грузовиков, но остается закрытым для автобусов и тяжелых грузовиков. Альтернативные маршруты — через Швейцарию, вдоль Средиземноморского побережья и через туннель Фреджус.

Авиалинии
Париж

Главные аэропорты Парижа — Шарль де Голль (26 км к северо-востоку от города), также известный как Руасси, и Орли (16 км к югу от Парижа).


Между аэропортом и городом:

От обоих аэропортов достаточно легко доехать до Парижа. Вы можете воспользоваться пригородными поездами (линии RER-B и RER-C), автобусами компании Air France (даже если вы летели самолетом другой авиакомпании), муниципальным автобусом (Roissybus и Orlybus). Все эти виды транспорта работают регулярно (отправления, как правило, каждые 15 минут) и эффективно. В любом случае поездка займет не больше 40 минут.

Поездка на такси из аэропорта Шарля де Голля занимает около 30 минут, а из Орли — около 25 минут. Договаривайтесь о цене перед началом поездки. Примерно за ту же цену Сервис Аэропорта встретит вас по приезде и доставит до места назначения. Заказывать эту услугу следует заранее — за 2-3 дня до прибытия (тел. (01)49-62-78-78). Принимаются кредитные карточки.

Прованс

Второй крупнейший аэропорт Франции — марсельский аэропорт Мариньян. Он находится в часе езды от Арля и Авиньона. Ежедневно рейсы из Парижа прибывают в небольшие аэропорты в Авиньоне и Ниме. Аэропорт в Ницце принимает международные рейсы.

Водный транспорт Франции

Водные маршруты связывают Францию и Великобританию. Основные французские порты — Кале, Булонь, Дьеп, Гавр и Дюнкерк. От Парижа к ним ведут:

  • трассы N43, A26, и A1 в Кале и к Туннелю через Ла Манш;
  • трасса N1 в Булонь;
  • D915 и N1 в Дьеп;
  • N15 в Гавр;
  • A1 в Дюнкерк.

Каждый день десятки паромов и судов разных компаний прибывают из Франции в Дувр, Портсмут, Ньюхейвен и другие британские города. Путь из Кале в Дувр занимает от получаса до 90 минут, в зависимости от расстояния и типа транспортного средства. Из Ньюхейвена в Дьеп — 4 часа, из Портсмута в Гавр 5-7 часов.

Метро

Вход в парижское метро можно узнать по желтым буквам "М" или по зеленым перилам и аркам с надписью "Metropolitain".

В Париже 16 линий метро. Линии обозначаются названиями конечных станций, поэтому при поездках в метро надо знать название конечной станции нужной вам линии. По одному билету можно делать сколько угодно пересадок ("correspondance"). На станции пересадки над коридором висит оранжевый знак с названием конечной станции той линии, на которую вы переходите. Голубой знак "sortie" указывает на выход.

Метро работает с 5.30 утра до часу ночи. Некоторые линии могут быть опасными ночью, особенно линии 2 и 13. Женцинам не рекомендуется ездить в одиночестве поздно вечером.

Метро в нескольких точках связано с системой поездов RER (Reseau Express Regional), которые идут от центра города в пригороды. В центре Парижа они делают мало остановок, что позволяет сэкономить время при поездке из одного пригорода в другой.


Перегоны между станциями метро обычно очень маленькие, так что, во-первых, поезд почти не успевает разогнаться, а во-вторых, на небольшом участке оказывается много остановок. Поэтому при любой возможности лучше воспользоваться RER (одному пятиминутному перегону RER от Дефанса до Трумфальной арки соответствует 5 станций и, значит, 4 перегона на метро).

RER имеет 4 линии: A,B,C,D. Все они пересекают Иль-де-Франс (Париж с предместьями) из конца в конец, причем в пределах города они уходят под землю, как и метро, а вне пределов выходят на поверхность. При этом каждая из четырех линий за пределами Парижа разветвляется на несколько, например, линия А — на А1, А2, А3 и А4. Поэтому, при посадке на RER, имея загородную цель, нужно следить не только за правильной буквой линии, но и за правильной цифрой.

Центральный пересадочный узел, где сходятся линии RER A, B и D — Шатле-Ле Аль. Пересадки очень длинные и путаные, надо внимательно следить за указателями линий и их направлений.

Билеты на метро подходят и для автобусов и поездов RER в пределах Парижа.

Существуют также билеты на неделю ("coupon jaune") и на месяц ("carte orange"). Они продаются в соответствии с транспортными зонами Парижа. Зона 1 и 2 покрывают весь Париж.

При покупке билетов на метро и RER следует помнить, что — "первой зоной", то есть территорией города, пригороды не считает, так что уже район Дефанса находится во второй зоне и требует особого тарифа.


Билеты Mobilis или Paris Visite дают право на один, 3 или 5 дней неограниченных поездок на метро, автобусе и поездах RER. В отличие от обычного билета на неделю (coupon jaune), который действует с понедельника по воскресенье, они начинают действовать с любого дня недели. Кроме того, Mobilis и Paris Visite дают право на скидки при посещении некоторых музеев.

При входе на станции метро и платформы RER работает система турникетов, аналогичная московскому метро: билет "пропускается" через щель в турникете. Билет на метро и RER следует сохранять до конца поездки, так как турникет придется проходить не только перед посадкой в поезд, но и на некоторых пересадках, а также при выходе.

Билеты бывают первого и второго классов. При этом качество вагонов первого класса ничем не отличается от второго, но так как первый класс значительно дороже, то в этих вагонах намного меньше пассажиров. Не стоит пытаться сесть в первый класс, имея на руках билет второго, — риск нарваться на контролера велик.

Когда поезд остановится на нужной вам станции, не ждите, пока откроются двери, обычно это делают сами пассажиры. Для этого, в зависимости от конструкции дверей, существует либо кнопка, либо ручка на двери.

Автобусы

Несколько компаний осуществляют в Франции международные автобусные рейсы. Например, Еurolines связывают Париж со всей Европой, в частности, рейсы идут из Парижа в Лондон паромом через Кале.


Парижские автобусы ходят с 7.00 до 20.30, некоторые — до полуночи. С 1.30 до 5.30 работают ночные автобусы, связывающие Chatelet с ближайшими пригородами. Их можно остановить, голосуя на дороге.

Билеты на метро и проездные Paris-Visite/Mobilis подходят и для автобусов. Билет можно приобрести и в салоне автобуса. Его следует компостировать в начале поездки, проездные Paris-Visite/Mobilis надо показывать водителю.

С мая по сентябрь автобус Balabus следует маршрутом по основным достопримечательностям Парижа. Пункт отправления — Ла Дефанс или Лионский вокзал.

Прованс

Сеть автобусных перевозок покрывает весь Прованс. Автобусы частных компаний (здесь их называют "cars") доставят пассажиров в места, куда поезда не ходят или ходят редко. Основной транспортный узел — в Авиньоне (тел. автовокзала — (04)90-82-07-35). Автобусные вокзалы есть в Арле и других городах. Спрашивайте расписание автобусов на железнодорожных станциях, в туристических офисах и на самих автовокзалах.

В Авиньоне, Экс-ан-Прованс предлагается такая услуга, как автобусные экскурсии по окрестностям и соседним городам. Если экскурсия вас не интересует, можно воспользоваться этими рейсами как обычным транспортом. Многие компании предоставляют такие услуги, например Cars Lieutaud в Авиньоне (тел. (04)90-86-36-75, находится рядом с железнодорожным вокзалом), C.A.P. (Compagnie Autocars de Provence) в Экс де Прованс (тел. 04-42-97-52-10) и другие.


Железнодорожный транспорт Франции

Французские железные дороги предоставляют пассажирам массу возможностей для путешествий: местные поезда, ночные поезда и высокоскоростные поезда TGV, или "Trains a Grande Vitesse", которые развивают среднюю скорость в 255 км/ч на юго-восточной линии (направление на Лион) и 300 км/ч на юго-западной линии (направление на Лилль и Бордо). TGV связывают Париж с Лиллем и Кале, Лионом, Швейцарией и Ривьерой, Брюсселем и Амстердамом.

Если вы планируете путешествовать сверхскоростным поездом, зарезервируйте билет заранее. Резервировать места на другие железнодорожные линии Франции нет необходимости, исключение составляет период праздников, когда купить билет будет нелегко.

Приятная особенность железнодорожной службы Франции — в случае опоздания поезда вам компенсируется стоимость билета — частично или полностью, в зависимости от степени опоздания. Компенсация выдается талонами на проезд в любом направлении поездами SNCF (это аббревиатура французской сети железных дорог) на определенную сумму.

Париж

В Париже шесть международных железнодорожных вокзалов:

  • Северный вокзал (Gare du Nord), откуда идут поезда на север Европы и в Англию;
  • вокзал Святого Лазаря (Gare St-Lazare), от которого вы доедете в Нормандию и в Англию;
  • Восточный вокзал (Gare de l’Est) имеет направления на Страсбург, Люксембург и центральную Европу;
  • с Лионского вокзала (Gare de Lyon) поезда идут в Лион, Марсель, Женеву, Испанию;
  • вокзал Аустерлиц послужит вам при поездке в долину Луары, на юго-запад Франции и в Испанию;
  • вокзал Монпарнас является конечным пунктом для поездов, едущих с юго-запада Франции.

Зарезервировать билеты можно на любой станции Парижа, вне зависимости от места назначения. На станции отправления вы можете бесплатно получить расписание движения поездов. В Париже обращайтесь к элекронному расписанию, установленному на каждой станции. Резервируйте билеты через компьютер. При заказе билетов по телефону (Париж, тел. 08-36-35-35-35) вы оплачиваете телефонный разговор, поэтому дешевле будет сделать это лично на ближайшей станции. Покупая билеты на поездки в пределах Франции, обращайтесь в окошко Grandes Lignes, а если вы отправляетесь за пределы страны — в Billets Internationaux.

На поезде можно доехать из Парижа до Лондона за 3 часа (через туннель), от Кале до Фолкестоуна — за 35 минут. Если поезд пересекает канал на пароме (маршрутом Кале-Дувр или Ньюхейвен- Дьеп), вы проведете в пути до 8 часов.

Прованс

Железные дороги связывают города севера Франции и Европы с Авиньоном и Марселем. Поезда TGV довезут вас от Парижа до Авиньона за 3 с половиной часа, до Марселя за четыре. На пути к Авиньону сверхскоростной поезд останавливается в Оранже. В Авиньоне, пересев на местный поезд, вы попадете в Арль. Из Марселя легко добраться до Экс-ан-Прованс. Можно воспользоваться обычным поездом, который за ночь довезет вас до Прованса.

Франция — одна из 17 стран Европы, где можно использовать билет EurailPass, который на срок своего действия предоставляет возможность неограниченных поездок в первом классе. Стоимость:


  • 15 дней — $522;
  • 21 день — $678;
  • месяц — $838;
  • 2 месяца — $1148;
  • 3 месяца — $1468.

Другой вариант — билет Europass, который стоит дешевле, но ездить по нему можно только определенное число дней в течение срока его действия. Например, Europass стоимостью $316 предоставляет от 5 до 15 дней путешествий по железной дороге в течение 2 месяцев. Кроме того, Europass действует только во Франции, Германии, Италии, Испании и Швейцарии.

Существует также EurailPass для пассажиров до 26 лет. Eurail Saverpass предоставляет скидки для 2 и более лиц, путешествующих вместе. Eurail Flexipass на определенный срок дает возможность ездить в течение ограниченного количества дней. Euraildrive Pass и Europass Drive дают скидки при аренде машины.

Приобретайте EurailPass и Europass заранее и помните, что они не гарантируют наличие свободных мест в поезде — резервируйте места перед поездкой.

Существует собственно французская система скидок. Путешествующие вдвоем сэкономят деньги, приобретя "билет на двоих". По нему 25%-ная скидка предоставляется при поездках во время "синих" периодов, то есть в будние дни (не в праздники). Для пассажиров старше 60 существует скидка с Carte Vermeil. Один ее вариант — Carte Vermeil на четыре поездки. Она дает скидку в 50% в "синие" периоды и 20% в "белые" (выходные и праздники). Carte Vermeil Plein Temps дает право на неограниченное число поездок со скидкой 30% в течение года.

Дети до 16 лет с Carte Kiwi получают 50% скидку на 4 поездки или целый год неограниченных путешествий с картой.

Пассажиры моложе 26 лет при покупке билета получают 25%-ную скидку. Также для них существует "Carte 12-25", предоставляющая неограниченное число поездок в течение года.

Если вы не воспользовались ни одной из вышеперечисленных скидок и планируете поездки общей протяженностью от 1000 км, приобретите Billet STjour, который предоставляет скидку в 25%, если вы путешествуете только в "синие" периоды.

Такси

В Париже в дневное время поездка в такси стоит дешевле чем ночью. За пределами города цены примерно на 40% выше. Чаевые водителю — около 10%. Поймать машину на улице может оказаться не просто. Попросите служащего в отеле поймать такси или наймите машину на стоянке такси. Таксисты редко сажают в машину больше трех человек.

Автобусное сообщение во Фpанции. Международные и междугородние автобусы во Франции

Автобусное сообщение во Франции развито не плохо, но стоит заметить, что междугородние перевозки являются скорее вспомогательными. Большинство пассажиров предпочитают быстрые и удобные поезда. Автобусы работают в основном на пригородных маршрутах, нет никакого смысла в междугородних поездках, хотя такие маршруты и существуют. Автобусы существуют для того, чтобы доставлять пассажиров в такие места, куда нельзя добраться на поезде. Для городских автобусов существуют проблемы с пробками и тянучками на дорогах. Автобусы бывают как частные, так и государственные, в курортных местечках и в крупных туристических городах существуют экскурсии на автобусе по местным достопримечательностям. Междугородние автобусы ходят так же и в зарубежье, например, поездка из Парижа в Мадрид на автобусе стоит 80 евро, а на скоростном поезде 120 евро. Автовокзалы есть во всех городах Франции.

Городские автобусы во Франции

На городских маршрутах только современные комфортабельные автобусы, огорчает только наличие пробок на дорогах городов Франции. Некоторые маршруты по выходным могут и не работать, а последний автобус отправляется в путь в 21-00 не позже.

Рейсовые городские автобусы могут и не останавливаться на каждой остановке, если из него никто не хочет выходить, так что придется голосовать на остановке. В некоторых автобусах зайти можно внутрь после нажатия кнопки возле дверей снаружи. Что бы выйти на следующей остановке нужно нажать на красную кнопку на поручнях. В каждом автобусе висит схема маршрута, а на остановках идет отсчет времени до прибытия следующего автобуса. Не нужно забывать и компостировать талончик. 

Железные дороги Франции

Во Франции железная дорога самая протяженная в Западной Европе. Имеется самая большая сеть современных суперскоростных линий, которые соединяют разные уголки Франции, а также идут в другие страны, такие как Германия, Италия, Испания, Люксембург, Швейцария и даже Великобритания.
Стоимость проезда во французских поездах можно снизить, если покупать билет заранее, так при покупке за месяц стоимость билета будет ниже наполовину. Билет на поезд Париж-Мадрид стоит на скоростном поезде около 110 евро, в Берлин 130 евро, а в Бордо 80 евро.
Такие хорошие поезда есть только в Японии, больше ни с какой страной сравнить нельзя. Рельсы железных дорог выполнены по без стыковочной технологии, все поезда практически бесшумные, даже обычные региональные поезда отличаются высоким комфортом и современными технологиями. Т.е во Франции нет медленных или обычных по нашим меркам поездов, только скоростные!
Особенно французы гордятся своей высокоскоростной линией TGV (Train à Grande Vitesse) с поездами, развивающими скорость в 300 км/ч (но средняя скорость 200 км/ч.), поезда в основном ходят на юге, северо-востоке и западе страны. Этот вид поезда похож на TER, который мы рассмотрим чуть ниже. В билетах на TGV указывается номер вагона и место. Кресла большие и удобные, есть место для багажа. В скором времени вместо TGV появятся более новые поезда AGV (Automotrice à grande vitesse) четвертого поколения, еще более комфортные и быстрые.
RER (Réseau Express Régional d’Île-de-France) «Сеть экспрессов региона Иль-де-Франс» также скоростной поезд — электричка ближнего следования, в основном обслуживает пригороды Парижа. Подход к этим поездам объединен со многими станциями метро в Париже.
TER (Transport express régional) самый распространенный тип скоростных поездов, связывают города внутри страны так же ходят в зарубежье. При покупке билета неизвестно заранее, какой тип вагона или даже поезда подадут, но не нужно волноваться, все они одинаково комфортны и хороши. В поездах стоимость билета зависит от класса вагона. Первый класс — это вагоны с купе по шесть сидячих мест, туалет в каждом вагоне, сверху полки для багажа. Во втором классе кресла стоят напротив друг друга через столик, по комфорту ничем не отличается от первого класса. Есть и двухэтажные вагоны, которые не проигрывают в комфорте. Поезда Bombardier не имеют классификации, но от этого не становятся хуже. Вместо кресел тут предусмотрены диваны, огромные обзорные окна, великолепный дизайн и услуги.

Eurostar элитная железнодорожная сеть, рассчитанная на международные поездки. Поезда отходят из городов Париж и Лиль. Добраться можно до Брюсселя и Лондона через Евротоннель. В таком поезде можно путешествовать вместе со своим автомобилем. В железнодорожном тоннеле под проливом Ла-Манш Вы пробудете около 30 минут, таким образом, попадете из Европы в Лондон всего за два часа.
Intercités – это поезда TER только на малые расстояния.
Corail Téoz это поезда TER, но вагоны могут быть переполнены пассажирами.
Thalys поезда по маршруту Париж—Брюссель—Кёльн— Амстердам.
С первого взгляда, кажется, что тяжело выбрать среди такого разнообразия поездов и компаний, но не стоит заморачиваться техническими характеристиками поездов. Все они хороши для поездки. 

Водный транспорт Франции

Франция на юго-востоке омывается Средиземным морем, а на западе — Атлантическим океаном.
Паромное сообщение с соседними странами хорошо развито, основной поток грузов и пассажиров едут в Великобританию через порт Портсмут, Ньюхейвен и Дувр. Добраться до пункта назначения в Великобритании можно за время от 30 минут до 7 часов в зависимости от порта пути следования.
В городе Марсель на юго-востоке Франции расположен самый главный порт Франции. Паромное сообщение осуществляется со многими странами. Также большие порты с паромным сообщением имеются в городах Гавр, Дюнкерк, Кале, Ла-Рошель, Ментона, Ницца, Сен-Мало.
Популярны паромные маршруты на остров Корсика, на который можно попасть из портов Юго-восточного Лазурного берега Франции, а так же Великобританию, на берега которой можно попасть из портов северо-западного берега Франции. Примечательной Вам покажется поездка на огромном пароме Norman Arrow из Булонь-сюр-Мер (Boulogne-sur-Mer) в Великобританию, более того это самый большой паром в мире (1200 мест для пассажиров). Так можно недорого попасть в эту страну вместе с автомобилем. Стоимость поездки с автомобилем не более 20 евро.
В Париже и Страсбурге ходят речные трамвайчики. Цены от 5 до 20 евро. В Париже пользуются популярностью экскурсионные трамвайчики с большими обзорными окнами, через которые можно осмотреть почти все достопримечательности города.

Аренда яхт и лодок во Франции (Канны, Ницца, Сен-Тропе, Монте-Карло, Марсель)

Поездка в Канны, Ниццу, Сен-Тропе, Монте-Карло или Марсель тяжело представить без приключений в море. Лучше всего воспользоваться арендой яхты, стоит это от 50 евро в день, дополнительно будут оплачиваться другие услуги, уборка, подвесной мотор, русский капитан и прочее. Дешевле обойдется моторная лодка или катер. Но все равно это отличная возможность отдохнуть, побывать на удаленных пляжах и живописных бухтах, скрытых от обычных туристов. 

Назад в раздел

Общественный транспорт во Франции

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector